司机吐槽高速充电排队3小时充电桩还限电网友：油车真香

发布时间：2024-12-26| 来源：ob欧宝官方

  说实话，看到这些新闻我也是一脸懵逼，电动车不是号称环保又省钱吗？怎么突然就变成了长途出行的累赘？

  据说有车主从广州开到衡阳，半路没电了，最后花了2700块钱拖车费。还有人排队充电排了3个小时都没轮到。这到底是怎么回事？电动车真的不适合长途吗？让我们大家一起来扒一扒这件事。

  今年十一黄金周，全国各地的高速公路迎来了超强客流。免费通行政策一出，大家纷纷开启说走就走的旅行模式。结果可想而知，高速公路瞬间变成了停车场。

  对于传统燃油车来说，堵车无非就是多耗点油。但对电动车而言，这简直就是噩梦。一位电动车车主吐槽说：开着空调堵在路上，电量哗哗地掉，感觉比开高速还费电。

  有车主反映，原本能跑300公里的续航，堵了4个小时后只剩一半了。这下可好，本来计划好的行程彻底被打乱，不得不临时寻找充电站。

  有车主拍下的视频显示，充电桩前排起了长龙，有些甚至要等到晚上11点才能正常充电。一位从北京开车回老家的李先生说：我本来想着到服务区充个电，休息一下就能继续赶路。结果到了才发现，前面至少排了20多辆车。工作人员说得等4个小时之后，我都快崩溃了。

  有车主吐槽说：充了一个小时才增加了20%的电量，这让我怎么赶路啊？燃油车主幸灾乐祸，新能源汽车尴尬了

  面对电动车主的困境，不少开燃油车的司机表示幸灾乐祸。有人在社会化媒体上调侃：看见其他人排队充电，我默默地在加油站加满油，5分钟搞定继续上路，这感觉真爽！

  加油快、续航远，基本上不需要过多的担心半路没油的问题。而电动车充电时间长、续航里程有限，在长途行驶中确实显得有些力不从心。

  不过，也有新能源车企和支持者站出来为电动车辩护。他们都以为，这只是暂时的问题，

  有人说是车企夸大了续航能力，有人说是充电桩太少，还有人说是车主没做好规划。其实吧，这事还真不能完全怪哪一方。

  确实有些车企在宣传时有夸大续航能力的嫌疑。明明实际续航只有300公里，非要吹成400公里。这让不少车主在规划行程时出现了误判。

  据统计，去年我们国家新能源汽车保有量增长了60%，而充电桩数量只增长了30%。这种供需失衡在节假日就暴露无遗了。

  很多车主在出行前也确实没有做好充分准备。有经验的电动车主表示，长途出行前要提前查好沿途的充电站，最好预约充电，避开高峰期。

  虽说这次充电难给不少人当头一棒，但我觉得新能源汽车的未来还是光明的。就拿特斯拉来说，人家在北美地区就建立了相当完善的超级充电网络，基本解决了长途出行的问题。

  比如，国家电网承诺要在2025年前建成40000个充电站。一些车企也在研发快充技术，争取把充电时间缩短到加油的水平。

  不过话说回来，就算以后充电再快、电池续航再长，电动车是不是真的适合所有人的长途出行，我觉得还是个问题。

  对于普通消费者来说，在选择新能源车时还是要考虑自己的实际的需求。如果经常跑长途，可能还是得慎重考虑。或者像有些人那样，家里备一辆电动车跑短途，再来一辆燃油车负责长途出行，这样可能更实在些。

  但我相信，随技术的进步和各方的努力，电动车的长途出行体验肯定会慢慢的好。不过在那之前，咱们还是得多点耐心，少点抱怨，多为新能源事业做点贡献。毕竟，谁不希望未来有一天，我们都能开着电动车，自在地来一场说走就走的旅行呢？